هشدارها برای لاستیک حمل و نقل توسط لیفتراک:

☞Put تایر عمودی در سراسر چنگال؛

☞ استفاده از یک چنگال گرد با قطر کوچکتر نیست از 15cm؛

square دارندگان ممکن است به تایر تایر آسیب برساند و ممنوعه برای قرار دادن یک چنگال صاف در داخل یک تایر.

 

چه زمانی بلند کردن تایر توسط جرثقیل:

☞using نایلون یا لاستیکی از طریق قلاب؛

قلاب باید به اندازه کافی قوی باشید (با حداقل 15cm قطر) برای محافظت از تایر موضوع؛

☞Do قلاب را در تایر مهره به طور مستقیم برای حمل و نقل وارد نکنید.

 

 

هشدار:

هاان شرکت به شما یادآوری می کند که تمام تایر حمل و نقل باید فقط توسط کارگران آموزش دیده با استفاده از ابزارهای تخصصی بر اساس حرفه ای اگر شما نتوانستید با این روش ها، ممکن است منجر به موقعیت گسل تایر و / یا لبه، و باعث بزرگ تصادف.

قبل نصب:

☞Clean تمام اجزای تایر، لبه و شیر؛

☞remove بسته ها و بازرسی تمام قسمت های تایر و RIM. به طور کامل تمیز کردن خاک و خوردگی، به ویژه در شیارها؛

برای هر جایگزینی تایر، جدید O-ring درخواست شده؛

☞Tyre جایگزینی باید بر اساس خلیج تایر تعیین شده، مطمئن شوید که قطعات لبه بار پایدار هستند و

☞keep تایر داخلی تمیز و خشک.
 

نصب مراحل:

☞firstly مطمئن شوید نه ترک ها و تغییر شکل از لبه، فلنج و حلقه قفل، پاک کردن قطعات؛

☞fix RIM پایدار در برازتر؛

☞Clean زنگ زده در لبه (نگه داشتن شیار در حلقه قفل و حلقه مهر و موم بسیار تمیز)؛

☞ محل صندلی سوپاپ و حلقه مهر و موم و اطمینان حاصل کنید که لوله هوا Unblocked؛

☞evenly روغن RIM؛

☞Clean هر گرد و غبار یا آب داخل تایر؛

☞Paint روغن لبه بر روی دانه های

☞Put تایر بر روی پایه لبه و کلاه فلنج در تایر؛

☞Clapse حلقه فشار دادن و فشار آن را با خط

☞Put حلقه مهر و موم به شیار (توجه داشته باشید: اگر حلقه را پیدا کنید، حلقه واقعی را لمس نکنید اگر شما حلقه را پیدا کنید به طور کامل وارد نشده بود، اما شما می توانید از Clarbar استفاده کنید)؛

☞ensure حلقه قفل چکش در شیار قفل حلقه.

عکس 1: نصب لبه

عکس 2: قرار دادن تایر بر روی لبه

عکس 3: فلنج نصب

 

تورم:

☞Do ترک O-ring یا اجزای اجزای تایر زمانی که Inflatio؛

☞ مطمئنا تمام اجزای درست قبل از تورم؛

☞All روشهای تورم باید در منطقه ایمنی اداره شود کجا حصار محافظتی برای جلوگیری از خطر انفجار تایر یا لوله هوا پشت سر هم؛

☞ کن نشستن یا ایستادن در مقابل تایر یا RIM. حتی ممکن است آسیب جدی حتی مرده ها ممکن است رخ دهد اگر قطعات به هم جدا شده با مواد منفجره نیروی؛

☞ کن تلاش برای جوشاندن یا آتش سوزی یا نزدیک تایر / RIM مونتاژ گرما از این فعالیت ها ممکن است منجر به انفجار تایر با توجه به افزایش شدید فشار.

پس از نصب: چک کردن هوا-تنگی بین تایر & لبه

☞ensure هر بخش زیر تنگ است به اندازه کافی: لاینر داخلی، صندلی مهر و موم، حلقه O، سوپاپ سوپاپ و شیر کلاه؛

☞place تایر به صورت افقی و قفل قفل به سمت بالا، سپس آب صابون را به شیار RIM وارد کنید.

اقدامات احتیاطی قبل DEMOUNTING:

 

☞ مطمئن شوید وجود دارد بدون هوا در تایر قبل از از بین بردن هر اجزای مانند آجیل، گیره های لبه، و غیره؛

☞ ساقه شیر را باز کنید تا مطمئن شوید که تمام هوا خسته

☞ سیم فولادی را به ساقه شیر وارد کنید تا مطمئن شوید نیست مسدود شده

 

DEMOUNTING فرآیند:

 

فرآیند: قفل Rim-Bead صندلی باند RING-RIM پایه

☞ به آرامی تایر را با جرثقیل قرار دهید پس از DEMOUNTING؛

☞ اهرم را بین صندلی قفل و مهره قرار دهید، قفل را برای گرفتن یک شکاف در اطراف

☞ حلقه قفل را با کلاغ بکشید بار؛

☞ حذف O حلقه؛

☞ جک قلاب را بین صندلی مهره و حلقه جانبی قرار دهید، و A Gap؛

☞ دو نوار از نوار صندلی مهره را با سیم فولادی وصل کنید، سپس آن را با لیفتراک؛

☞ حذف فلنج؛

☞ پس از برداشتن مهره، تایر را با جرثقیل روشن کنید و Rim را حذف کنید.

 

در طول DEMOUNTING:

☞ چه زمانی اعمال فشار هیدرولیکی برای ساخت فلنج lease، نگه داشتن انگشت خود را تمیز نگه دارید و همیشه ایستاده و نگه داشتن ابزار با یک دست محکم ( اگر ابزار Slops، ممکن است باعث آسیب توسط ابزار

☞ هرگز از ابزار در نزدیکی فلنج استفاده نکنید.

 

پس از DEMOUNTING:

☞ RIM ها را تمیز کنید و مناطق رنگ آمیزی را برای جلوگیری از اثرات مضر توسط خوردگی؛

☞ بسیار مراقب باشید برای تمیز کردن تمام خاک و زنگ از حلقه قفل و شیار، که تضمین می کند

ایمنی قفل حلقه

به حداکثر رساندن عملکرد لاستیک، محور عقب کامیون های تخلیه باید مجهز به لاستیک های اندازه های مشابه و مدل. محور جلو نباید با مدل های مختلف لاستیک ها مجهز شود. اگر لاستیک های جدید برای نصب در کامیون های تخلیه برای جایگزینی آنهایی که فرسوده شده اند، شما باید به شدت به لاستیک ها مراجعه کنید قطر بیرونی برای انتخاب تایر ابعاد لاستیک باید بیش از داده های مشخص شده در زیر نمودار

 

اندازه تایر	محدودیت انحراف
	قطر خارجی	دور
دیافراگم≥ 49inch	≤24mm	≤ 75mm

چه زمانی لاستیک ها بر روی لبه نصب شده و تایر را تا فشار کار توصیه می شود، اندازه گیری قطر بیرونی لاستیک ها تحت پوشش تایر قرار می گیرد. محدوده اندازه گیری شده با نوار اندازه گیری شده است تا خط مرکزی Tread را اندازه گیری کند. ضروری است که تایر های دوگانه به طور کلی قطر در غیر این صورت، یکی با اندازه بزرگتر بیشترین بار را حمل می کند و مستعد خسارت خواهد بود و پوشیدن اگر تفاوت در قطر بیرونی بسیار بزرگتر از لغزش های تایر کوچکتر و سکته مغزی در امتداد زمین است، و باعث می شود تا مرکز آجیل به سرعت بپردازد. به طور کلی، تایر بزرگتر به دلیل بیش از حد حرارت از هم جدا خواهد شد.

 

فرآیند اندازه گیری ابعاد تایر در کامیون:

☞FiRstly، تورم تایر را بررسی کنید استاندارد است یا نه؛

☞secondly، اندازه گیری آیا قطر دوگانه یکسان است، با قرار دادن مربع زاویه ای در دو لاستیک به عنوان شکل 1، یا سفت کردن طناب دو لاستیک مانند شکل 2.

★ توجه:

برای رانندگی امن، این به شدت ممنوع است تا تایر شعاعی و تایر تعصب را بسازد با هم؛

☞ کن تایر تعمیر شده یا تایر بازسازی شده در جلو موقعیت؛

☞ لطفا تایر جلو را به سمت عقب بچرخانید زمانی که سایش بیش از دو thrids از آن otd.

"سرد" فشار به معنی فشار استاندارد تایر زمانی که دمای تایر همانند AmbientTemperature

به منظور به دست آوردن بهترین عملکرد، تایر باید با تورم مناسب نگه داشته شود. هر دو بیش از حد تورم و زیر تورم طول عمر تایر را کوتاه می کند، همچنین ممکن است باعث خرابکاری شود. Proper تورم بستگی به وسیله نقلیه، شرایط زمین، بار، سرعت و دیگر عوامل.

 

نتایج بیش از حد تورم:

☞Increase فشار تماس زمین در مرکز آفتاب، باعث پوشیدن بیش از حد وجود دارد؛

☞reduce حفاظت از بند ناف علیه شوک از سطوح جاده ناهموار، آسیب ناشی از کاهش یا شوک؛

☞Excessive فشار بر روی دانه ها اعمال می شود، پتانسیل مهره ها را افزایش می دهد bursting؛

☞easy به لغزش و ناراحت کننده سواری

 

نتایج زیر تورم:

☞accelerate نشت، تولید گرما، که منجر به تایر اولیه ضایعات؛

☞TREAD جدا از پارچه بند ناف، طناب Fatique شتاب می گیرد، منجر به شکسته سیم؛

☞ به واسط حساس به پارگی؛

☞TREAD پوشیدن پوست های ناهموار و رادیکال توسعه؛

☞RIM تقسیم، ایجاد نشت هوا در tubeless لاستیک

 

تورم با هوا یا نیتروژن:

☞ ورود با هوا رایج ترین روش، همچنین برای اکثر برنامه های کاربردی مناسب است. توجه اینکه کمپرسور باید خروجی کافی داشته باشد 43 متر مربع / H و حداقل فشار 12kgf / cm2؛

☞ نيتروژن می توان استفاده کرد بستگی دارد یک نوع گاز غیر قابل احتراق، هوا را در تایر زمانی که تورم، که به شدت کاهش خطر احتمالی احتراق و انفجار.

 

★ توجه:

☞it's طبیعی است که افزایش فشار به علت افزایش گرما، تایر مختلف دارای افزایش مختلف فشار. اگر گرما تولید شده در طول عملیات منجر به افزایش 25٪ یا بیشتر در فشار تورم، فشار تورم سرد باید checked. اگر فشار تورم سرد نشان می دهد درست است، هر دو سرعت کامیون یا بار باید کاهش یابد. در غیر این صورت، بیش از حد گرم ممکن است باعث تایر جداسازی؛

☞it's ممنوعیت انتقال هوا به کاهش فشار داخلی در طول تایر در حال اجرا کاهش فشار تورم باعث افزایش دمای داخلی منجر به تایر شکست؛

☞ ورود فشار باید بررسی و کالیبراسیون دوره ای؛

☞Valves باید همیشه باید بسته شود، این گل و گرد و غبار را از هسته شیر نگه می دارد و از هوا محافظت می کند.

هاان توصیه می کند که حداکثر سرعت کامیون 50 کیلومتر / h. و سرعت بیش از حد درجه حرارت غیر طبیعی را در لاستیک تولید می کند. دو سرعت محدودیت ها: حداکثر سرعت واقعی که وسیله نقلیه می تواند به دست آید و سرعت عملیاتی متوسط که خودرو می تواند حفظ کند. میانگین سرعت عملیاتی توسط Tyres'Ton-Mile-Per-Per Hours (TKPH) محدود شده است.

آسیب ناشی از بیش از حد سرعت:

پدیده	آسیب ناشی از آن
تولید گرمای بالاتر در داخل تایر	جداسازی حرارت
افزایش ترمز ناگهانی	تراشه، خسارت مهره، کوتاه شدن زندگی تایر
تیز CORNIN g	سایش نامنظم، سایش سریع، آسیب مهر و موم
برخورد مکرر با موانع در جاده	برش، اثر برش شکستن، سوراخ کردن

 

رابطه بین سرعت و بار:

نسبت تغییرات بار

بیش از حد، زندگی تایر را کوتاه می کند و احتمال تایر اولیه را افزایش می دهد Scrap.For بهترین عملکرد تایر، حداکثر توصیه شده بار باید نه بیش از. اگر بار بیش از استاندارد، تایر با سطح بالاتر باید استفاده شده.

نتایج بیش از حد:

 

 

1.Generate گرما بیش از حد و موجب گرما جدایی؛

2.Excessive تغییر شکل تایر باعث شکسته شدن کابل ها؛

3.Rapid پوشیدن به دلیل حرکت بیش از حد تکان دهنده علیه جاده سطح؛

4.Bear شکست حلقه به دلیل مهره بیش از حد جنبش؛

5.RISK از انفجار ناشی از افزایش بند ناف تنش.

به اجتناب از بیش از حد تایر، همچنین مهم است که عوامل محیطی سایت من را در نظر بگیریم، مانند شرایط منطقه حفاری معدن، و با توجه به ورق بار ارائه شده توسط کاربر تایر، ماده به طور مساوی در کامیون توزیع می شود. (نگاه کنید به سمت چپ شکل)

توزیع صحی

تایر چرخش:

تغییر موقعیت تایر در زمان یکی از نکات کلیدی برای افزایش تایر زندگی؛

هنگامی که تایر مورد استفاده برای یک دوره زمانی، سایش تلخ در بخش های مختلف به دلیل اتاق جاده، موقعیت ترمز و نصب شده موقعیت. این منجر به تایر ناهموار پوشیدن. بنابراین مهم است که تایر را بچرخانید تا هر تایر را تحمل کند. بار این این است که برای حل لباس ناهموار تایر و افزایش تایر زندگی؛

☞There دو روش اصلی برای چرخش، عبور از چرخش و دوچرخه سواری چرخش. چه زمانی شما یک روش را انتخاب می کنید، شما باید چرخش تایر به پایان و هرگز روش را تغییر دهید در طول چرخش

 

★ توجه:

برای لاستیک در یک کامیون، شما می توانید هر روش بالا را انتخاب کنید؛

برای کامیون با تایر قدیمی و جدید، توصیه می شود به جای جدید در مقابل موقعیت. برای تایر مورد استفاده، توصیه می شود در موقعیت عقب و چرخش در عقب چهار موقعیت؛

هنگامی که یک تایر تغییر جهت نورد پس از چرخش، شما باید تغییر موقعیت تایر و تنظیم به مخالف راه. این کاهش سایش ناهموار، کاهش بخشی از خستگی و افزایش تایر زندگی؛

تایر مورد استفاده در موقعیت عقب چرخش به جلو موقعیت.

سایت معدن مستعد حمل و نقل بیشتر و اجرای سریع تر به افزایش آن خروجی. به ناچار، دمای داخلی تایر به دلیل سنگین بارگیری افزایش می یابد. تایر مقاومت حرارت محدودیت، ضروری است که امتیازات را تعریف کنیم. تایر باید اجرا در شرایط تحت عمل برای جلوگیری از بالا درجه حرارت.

ظرفیت کار OTR لاستیک ها محاسبه می شود توسط "تون کیلومتر در هر ساعت" (TKPH):

TKPH = qav x vay

qav = میانگین بار تایر = 1 / 2 [(خالی کامیون) + (loaded کامیون)] در کیلوگرم

vav = میانگین سرعت کار = [دایره فاصله x تعداد دور سفر] / کل زمان کار، در km / h

اگر دمای محیط بالاتر است 38 ℃، فرمول TKPH محاسبه باید به شرح زیر تنظیم شود

                          TKPH nom                                               

TKPH = ————————————                                                                   

               1 + (Ta – Tnom) *0.0096      

مثال برای محاسبه حداکثر کار ظرفیت:

TKPH از تایر 27.00R49 (E-4)

بار کامیون تخلیه

 

بار در تایر (کیلوگرم)	محور جلو	محور عقب
کامیون خالی	14480	8500
کامیون لود شده	25320	25320

میانگین بار تایر

Qav = 0.5(14480+25230) = 19900(کیلوگرم)
متوسط ​​سرعت کار کامیون کمپرسی، km / h

           

                         2L × n

            Vav. = ————

                             t

متوسط ​​سرعت کار کامیون کمپرسی، km / h

v = 6.45 × 52 / 24 = 13.975

tkphnom = 19.9 × 13.975 = 278

با توجه به دمای محیط، ما باید اصلاح TKPH همانطور که زیر فرمول اگر لازم است.

tkph = tkphnom / [1+ (TA-TNOM) × 0.0096]

اگر امتیاز TKPH از 27.00R49 (E-4) 350، مناسب برای کار در شرایط کار فوق زیرا The تایر TKPH (= 350) بیشتر است از سایت واقعی TKPH (= 278).

تعمیر و نگهداری جاده یکی از مهمترین عوامل تعیین طول عمر تایر، ضربه، سوراخ ها، حفره ها، سنگ ها و غیره، برش یا پوشیدن تایر را کاهش می دهد، حتی باعث می شود تایر انفجار. به خصوص برای حفظ جاده در منطقه بارگیری و تخلیه زیرا زیرا آسیب در این منطقه بیشتر. نه تنها کارکنان تعمیر و نگهداری، بلکه هر کارمند در سایت مسئولیت تمیز کردن موانع را در جاده ها را فراهم می کند.
 

نه	شرایط جاده	نوع آسیب برای لاستیک
1	مواد بارگیری شده بر روی جاده ها.	کاهش، سوراخ ها، فیسنس لاشه در برش محل
2	جاده نادرست درجه بندی شده، با بزرگ ضربه ها.	غیر لباس پوشیدن از آستانه، فیشر از لاشه به علت بارهای پویای بالا که حاصل از سایش، آسیب گرما لاستیک
3	عرض و چرخش شعاع پایین تر از استاندارد، درجه جاده بیش از حد طولانی، و درجه بزرگتر از استاندارد	کاهش، لباس غیر یکنواخت، آسیب گرما لاستیک

شرایط جاده باید با استانداردها و مقررات ساخت و ساز پروژه (عرض، درجه، شعاع چرخش، و غیره) مطابقت داشته باشید. تعمیر و نگهداری جاده های منظم برای جلوگیری از آسیب مکانیکی به لاستیک ها.

تعمیر و نگهداری جاده:

1. به طور منظم از سنگ ها پاک دائمی / جاده حمل و نقل موقت و بارگیری بارگیری سایت ها:
2. اطمینان حاصل کنید که هیچ سنگ تیز در جاده ها وجود ندارد؛
3. بازسازی جاده آسیب دیده در زمان مناسب، سطح جاده نرم را جمع آوری کنید و بخش های سیل شده را با استفاده از زهکشی خشک کنید. کانال؛
4. اندازه ذرات شن و ماسه تحت پوشش در جاده ها نباید بیش از 40mm؛
5. برف و یخ را از جاده خارج کنید زمستان. می توانید ترکیبی از کلرید کلسیم و کلرید سدیم را در میزان مصرف 30-40 g / sq.

جاده درجه:
1.road درجه [٪] = فاصله عمودی / فاصله افقی X100٪؛
2.The درجه باید تجاوز نمی شود 10٪؛

3. هنگامی که درجه افزایش می یابد، تایر بیشتر احتمال دارد به لغزش. این افزایش سایش تایر و کاهش سوخت کارایی. درجه ایده آل جاده بیشتر نیست از 5-6٪

 

اتاق جاده و لاین عرض:

محفظه بالا تمایل به شتاب خودرو و تغییر مرکز گرانش دارد، همچنین ممکن است منجر به وزن ناهموار شود، توزیع. نتایج اتاق های پایین تر به سختی در تخلیه آب هاان شرکت توصیه می کند که اتاق ایده آل 3٪.

نورد شعاع:

شعاع نورد OTR تایر را می توان به صورت زیر اندازه گیری کرد فرمول:
RR = ODX0.331 + SLRX0.316 + 12.2
RR: شعاع نورد (میلی متر)
OD: قطر کلی (میلی متر)
SLR: شعاع لود شده استاتیک (میلی متر)
 

سرعت کامیون بر شعاع نورد تایر تاثیر می گذارد، لطفا از شعاع توصیه شده و محدودیت سرعت ذکر شده ذکر شده زیر

 

RADIUS & محدودیت سرعت
شعاع دقیقه (M)	حداکثر سرعت (km / h)
15	8
25	10
50	15
75	20
100	25
200	30